Paralysie des lignes B et D du RER :
C'est le refus d'investir dans la modernisation du réseau qui plonge des milliers d'usagers dans la galère !
Déclaration du PCF 93 suite à la paralysie des lignes B et D du RER ce mercredi 18 novembre... à cause d’UN rail cassé !
Ce matin, un rail cassé entre Châtelet et Gare du Nord a entraîné une quasi-paralysie des RER B et RER D. Cet événement en apparence anodin a entraîné des retards de plus d’une heure pour le million d’usagers quotidiens de ces deux lignes. Une galère de plus…
Mais pourquoi un rail cassé impacte-t-il le trafic de 2 lignes RER au lieu d’une seule ? Tout simplement parce qu’entre Châtelet et Gare du Nord, seules 2 voies sont disponibles pour les RER B et D !!! Ainsi, systématiquement, tout problème sur une ligne entraîne des retards sur l’autre !!!
La solution est simple : il suffirait de percer un deuxième tunnel entre Châtelet et Gare du Nord pour passer de 2 à 4 voies et rendre enfin les RER B et D « indépendants » l’un de l’autre. De plus, cela permettrait d’augmenter le nombre de trains sur la ligne du RER D et l’on pourrait éviter de voir ces scènes honteuses où des pousseurs essayent tous les soirs de faire rentrer un nombre maximum de passagers dans ce qui s’apparente à de véritables bétaillères.
18 novembre 2009
Le PCF se bat depuis longtemps pour le doublement du tunnel Châtelet-Gare du Nord. Pourtant, ce projet n’est ni retenu dans les projets du STIF et encore moins dans le projet « Grand Paris » de Nicolas Sarkozy. Pourquoi ? Soi-disant un problème de coût. Vraiment ? Le « Grand Métro » automatique du couple Blanc-Sarkozy coûtera 35 milliards d’euros pour environ 400000 voyageurs/jour. Le tunnel coûterait 2 milliards d’euros pour un gain estimé de 200000 voyageurs/jour grâce à l’augmentation de l’offre de transport sur le RER D et une meilleure régularité. Alors pourquoi les usagers des RER B et D sont-ils autant méprisés par les institutions ?
Tout simplement parce que ces lignes desservent dans leur partie nord des zones déjà défavorisées et que le gouvernement pratique une politique de classe qui n’a qu’un seul but : tout pour les riches et les spéculateurs, rien pour les plus pauvres !
Le rail cassé de ce matin n’est donc pas un simple hasard, il est le fruit d’une politique délibérée de l’Etat qui associe le sous-investissement chronique au démantèlement de la SNCF et de la RATP. Et lorsque le service public se dégrade, les plus naïfs sont alors tentés de croire aux vertus de la concurrence et des groupes privés. Ne nous trompons pas de combat ! Exigeons un engagement fort des pouvoirs publics pour le transport en Ile-de-France. Il y a URGENCE !
Les élections régionales qui arrivent en mars 2010 sont l’occasion pour tous les usagers des lignes du RER B et D mais aussi de la ligne 13 du métro pour exprimer leur ras-le-bol face à tant de mépris. Les candidats du PCF et plus généralement du Front de Gauche seront à vos côtés pour porter vos revendications et réellement changer les choses.
